La boîte manuelle recule en voiture mais progresse dans le simracing

Le marché automobile réduit l'offre de boîtes manuelles au point de les rendre rares et coûteuses, tandis que le simracing connaît l'évolution inverse, avec une multiplication des leviers en H chez des marques comme Logitech et Nacon. Ce décalage dit quelque chose d'important : la demande pour la sensation mécanique ne disparaît pas, elle se déplace vers des espaces où elle reste accessible. Pour les constructeurs, c'est un signal à ne pas ignorer — si des milliers de joueurs investissent dans un levier de vitesses physique pour simuler une expérience que l'industrie abandonne, l'appétit existe bel et bien. La question est de savoir si quelqu'un dans l'automobile aura l'intelligence d'en tirer une conclusion commerciale.